“经过数据和算法锤炼，今天的无人驾驶车已能见机行事、流畅穿行。”中国汽车芯片产业创新战略联盟年度成员大会日前在上海举行，东风公司原董事长竺延风现场分享，道出汽车智能进化的内核驱动：芯片，正完成从量变到质变的跨越。
现场，上海汽车芯片全产业链融合创新中心成立，旨在整合上海及长三角汽车与集成电路的双重产业优势，打造覆盖设计、制造、封测、验证全流程的协同创新体。作为创新中心核心载体，安智芯以长三角产业联动为关键抓手，重点推进多维度合作。目前已与浙江大学吴汉明院士团队的中试线团队深度携手，借助院士团队技术优势与中试平台资源，打通从芯片设计到制造的衔接壁垒。同时，中心聚焦产业智库搭建、产业链精准对接、生态体系完善及产业园区共建等核心任务，整合上海及长三角汽车产业资源。
国产芯片助力产业实质性突破
现场，200余款国产汽车芯片集中亮相。上海雅创电子集团股份有限公司旗下自研芯片企业雅创芯和展示的数模混合芯片引人注目。其马达驱动芯片、电源管理芯片累计出货量突破一亿颗，应用于多款国产热门车型。
“电源管理芯片，为车载核心单元稳定供电并持续监测其状态。”雅创芯和技术工程师王家胜介绍。另一款马达驱动芯片则用于汽车前大灯自适应调节系统，提升行车安全。
亮眼数据的背后是严峻挑战。我国国产车载芯片的自主化率仍不足7%，供应链安全升级窗口期紧迫。雅创电子副总经理华良透露，雅创电子从三年前便开始布局“双线资源”：同步采用国内与海外晶圆厂产能，封装测试在国内完成，计划于2026年在东南亚拓展合作工厂。
现场，上汽集团原总裁陈志鑫提出建议：在长三角建立国家级车规级芯片创新中心，集中力量攻克新能源汽车与自动驾驶芯片领域的“卡脖子”难题，提升产业链自主可控能力。
联盟秘书长原诚寅表示，联盟致力于打通产业链在供需对接、技术合作、标准测试等环节的堵点，助力产业“爬坡过坎”、协同发展。
“邻里效应”激活区域创新生态
国产芯片的突围，不仅依靠企业自身，更离不开产业生态的滋养。雅创电子与宁德时代、佛吉亚等客户相距仅数公里。“园区提供了金融、人才、区位等全方位支持，更形成了独特的产业链‘邻里效应’，大幅降低了协同成本。”华良说。今年5月，雅创汽车电子总部基地开工，旨在将研发、销售等核心板块聚合，加速技术转化。
莘庄工业区持续聚焦汽车电子赛道提升能级，今年前10个月，园区汽车相关产业规模超485亿元，同比增长13.6%。会上，工业区与上海旭择电子、聚鑫耀新材料、慷梭智能科技等企业签署落地协议，进一步补强芯片材料、关键部件与系统级解决方案的产业链条。工业区汽车产业专班负责人张娴表示，依托联盟等国家级平台，园区积极搭建企业与主机厂的对话通道，助力企业突破市场壁垒。
上海投资咨询集团有限公司产业科技与数字经济事业部咨询总监岳小珍指出，莘庄工业区的发展逻辑清晰：依托现有汽车零部件产业基础，打通从零部件集成到芯片需求反哺的传导链，构建“车规芯片设计-封装测试-核心部件开发”产业闭环，打造“长三角汽车芯片与智能化系统创新中心”，实现从制造基地向创新策源的价值跃升。
截至目前，闵行区已集聚226家汽车产业相关规上企业，2024年总产值达637.94亿元，形成了覆盖研发设计、核心零部件制造、整车配套的完整产业生态，汽车设计及零部件智造产业集群入选市中小企业特色产业集群。
长三角协同优势正在显现，为旌科技副总裁赵敏俊表示，公司依托区域优势，形成了全栈自研与分工合作并存的发展模式，并与上汽研究总院、上海交通大学等建立了产学研深度融合机制。
车规芯片应用领域不断拓展。宁波普瑞均胜副总裁冉鹏提到，均胜电子正将汽车芯片领域的积累向“汽车+具身智能”延伸，计划打造全球最大的真实工业场景具身智能数据空间，推动机器人大脑、小脑及肢体关键部件的创新，赋能医疗健康、特种作业等更多领域。
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